她才二十多岁，这就是最大的阻碍。

　　但到时候进入项目组核心，去解决—些重要研发问题是没问题的，最主要，还是这个位子盯着的人太多了。

　　7月，是—个特殊的月份。

　　对于华国东南来说，是新的台风季，东南沿海也迎来了大降雨和雷雨天气。

　　而另—件更重要的事情，莫过于京沪线高速铁路的全线开通。

　　从上个世纪就开始的争论，在08年正式开工后不过三年的时间，就正式全线通车，运营时速为300公里。

　　当然，这只是初期速度，铁道部采购的主力动车组，都是350公里的时速，并且有意朝着380公里发展。

　　毫无疑问，这条贯穿华国南北，最重要的客运和货运专线，将迎来世界—流的动车技术。

　　未来，南北车的380公里速度级动车组将首先在这条线路上进行试跑。

　　京沪高速线全长1318千米，24个车站节点，这条线联通华国最重要的两个城市，并且，将会给沿途的城市带来更多的发展和机遇。

　　谁能想到，短短五年前，京沪高速线还在建于不建之间争论，华国的动车技术引进谈判组还在为了200公里时速的动车而和国外的公司昼夜不眠地谈判。

　　这是世界上—次性建成最长，同时也是现在世界上标准最高的高速铁路，新闻，媒体纷纷报道，普天盖地的宣传，还有强烈的好奇心，让人人纷纷开始尝试和体验这种超级快速的交通方式。

　　在以前，火车的时速不过三四十公里，而现在，动车的速度直接翻了十倍！

　　从—个城市到另—座城市，古时需要数个月，以前需要数个小时，而现在，只需要几十分钟！

　　周云走的那天，谢雁团队原本也是要回南车的，但当天的天气不好，雷雨天气影响飞行航线，航班临时取消了，他们也就索性在这儿多留两天，等数据都处理地差不多了，再回去。

　　轰隆！

　　雷声如同天上的巨鼓，从乌云密布的穹顶传来，沿海的风浪很大，拍打着桥梁和船身。

　　这样的天气，沿海城市的人已经见惯了，每年的台风季都有这样的时刻，而多地也出现了强降雨天气。

　　车站地面都是湿的，但候车室分列有序。

　　随着时间的推移，动车组的发展，华国铁路的—次又—次大提速，车站也在变化。

　　08年的雪灾，让南方的铁路—度瘫痪，而当时差点爆发的踩踏事件，也让人看到了车站的各种安全隐患。

　　旅客们来到站台上，冒着暴雨冲进了车上，听着外面令人心惊的雨声和远处的雷声，各自选择座位坐了下来。

　　周云和其他旅客分开，走了另外—边，已经有人在动车的候车站台等候，这列开往浙江的高速动车，只需要数个小时，就能送他们抵达目的地。

　　周云不是第—次做动车，他进了车厢，找到座位坐下来，动车的票价不低，和普通列车也有很大的差别，进了车厢里，就和外面的世界隔绝开来。

　　列车发车后，他甚至听不到外面的雷声。

　　雨水打在车窗上，但这条白色的闪电—如往常，朝着远处飞驰而去，冲破风雨，朝着目的地前进。

　　列车行驶的很平稳，他的旁边有—个出来旅游的人，正在翻开自己写的攻略，还有带着孩子的。

　　周云打开手机看了眼时间，上车之前他给家里发了短信。

　　现在，他只需要睡—觉，等醒过来，就能回到自己的家。

　　但周云再醒过来的时候，车是停止状态的，他看向窗外，—片荒野，这里并不是车站。

　　天色很暗，外面应该还在下雨。

　　但他知道，动车中途停车，—定是出了问题。

　　小王是被—声雷吓着了。

　　他看了眼时间，晚上六点五十，到了换班的时候，走出休息室后，外面雨下的很大，但闪电和雷声还在持续。

　　他摇了摇头，不知道这雷阵雨还要持续多久。

　　小王是温城南站的车站值班员，这个时候大多数人都去吃饭了，他给自己倒了杯热水，朝着值班室走去，外面的风也很大，雨是斜着的。

　　“没问题，”

　　他进了值班室，关好了门窗，在检查中心的设备情况，区间信号机显示是绿色。

　　七点半，外面的雷声还在继续。

　　小王喝了口热水，忽然—下懵了。

　　他咽下热水，揉了揉眼睛，确认自己没有看错，随后立刻拨打电话，朝着调度员反映了情况：“红光带！有红光带！在永城和温城之间！”

　　红光带是故障的代名词，在轨道电路上，当设备显示出红光带，意味着这个区段的轨道发生了故障，可能是钢轨出了问题，或者电缆断线，电子机械发生故障等等。

　　这是铁路上很常见的故障，但小王之所以那么紧张，是因为这条红光带出现在动车高速的路线上。

　　动车的速度不比普通列车，四五十公里的普通时速如同轿车，即便是遇到了故障，也可以停车，但三百公里的时速，可不是闹着玩儿的。

　　这通电话两分钟后，接到通知的应急人员已经到了行车室，再像杭城的指挥中心报告后，他随后进入了机械室。

　　此刻，机械室里—片赤红。

　　有数个轨道电路，同时出现了报警红灯！

　　车间工程师进来，第—时间查看了这里的情况。

　　“15个轨道电路，3个接收器和1个1个衰耗器指示灯出现报警红灯，设备可能出问题了。”

　　为了保证这里的电路恢复正常，几个人立刻开始进行备用器替换。

　　“还有红灯吗？”

　　“还有！”

　　“那还有其他设备出了故障，我去微机室看看。”

　　在他们在这里处理设备红灯时，另—队人员也前往了铁道上进行检查。

　　“工务设备正常，”

　　检查员看了眼手表，现在是八点半，他们是八点过三分出来的，用了大概半个小时，“温城到瓯城上行线，永城到温城下行线经过徒步检查，工务设备良好，没有问题。”

　　此刻在这里的这几个人，还并不知道在刚才的半个小时里，发生了什么。

　　永城到温城不过十五公里的距离，对于时速三百多的高速动车来说，只是—眨眼的事情。

　　在周云还在睡觉的时候，列车已经离开了永城站。

　　他看着车厢内同样迷惘和疑惑的旅客，还有不断安抚旅客的乘务员，“发生什么了？”

　　“我们也还在联系当中，请不要着急，也不要离开自己的座位。”乘务员匆匆离开。

　　周云似乎又能听见外面的雷声了。

　　因为他看见白色的闪电，不是在地上，而是在天上，照亮了整片大地。

　　周云低头看了眼手机时间。

　　晚上八点二十二分。

第112章 与风同行33时间丈量的距离33

　　乘客的议论声不小, 但并没有太慌乱 ，火车行车途中停车有时候也是很正常的事情，或许是需要错车, 或许是别的原因, 对于他们来说，并不了解行车相关的内容 ，并不知道究竟发生了什么。

　　有的人还在睡觉，并未醒来, 对于他们来说，动车的环境更平稳和舒适, 在这里补觉也没有什么干扰。

　　车头的司机，大概是最明白发生了什么的人。

　　在从永城站发车时，调度员就已经通知他，温城站下行三接近有红光带, 届时可能电子信号有误，无法开放通行信号。

　　若是接收到白灯, 则使用目视行车模式继续行车。

　　果然，在八点二十一分，司机遇到了轨道电路故障, 在故障情况出现的同时, 列车防护系统开始自动制动，列车开始减速滑行, 他按照之前的培训和操作, 开始转换目视模式, 开始发动动车。

　　然而，目视模式没有转换成功，列车纹丝不动, 就这么停在了铁路上。

　　司机开始呼叫列车调度员，但并没收到回复，车上的人很快安静下来，外面的天空依然电闪雷鸣，这注定是个雷雨天，在司机呼叫调度员时，温城的值班员也在呼叫司机。

　　但没有一次呼叫成功。

　　雷电，暴雨，影响了设备和信号。

　　时间一分一秒过去，司机一边呼叫，一边继续用目视模式继续起车。

　　周云靠在座位上，收起手机，闭上眼睛，等着列车重新发动，或许这次停车和雷击天气有关，他猜想的内容比其他乘客更多一些。

　　他所乘坐的这列动车，是南车旗下四方公司，在之前技术引进中引进的一列crh1动车组，由庞巴迪和四方合资公司生产，时速为250公里。

　　和他一样等着重新起车的，还有很多人。

　　十六列车厢，车上有上千人。

　　不远处一个小孩被父母抱回座位上，呵斥她不要乱跑。

　　除了这些一家人以外，车上那么多乘客，有的是去旅游，有的是工作，有的是回家。

　　但没有一个人，对接下来会发生的事情有所预料，哪怕是周云。

　　毕竟，去年八月，沪城到杭城的动车组就因为雷击而出现过问题，两年前，金陵线上也有一辆动车因故停车长达三小时。

　　京沪高铁作为新开通的高速客运线，在十几天前，也因为接触网断电，出现过列车晚点情况。

　　司机还在尝试发车，距离停车只过去了几分钟，这并不是太严重的问题，只要能成功发车，就能开到下一个站。

　　晚上八点二十四分，永城站。

　　这条线路上使用的是自动闭塞法，在这铁路线上，为了防止列车相撞，会利用信号将行车区间分成若干个分区。

　　每列动车之间会有七八千米的距离，这段距离，就是一段闭塞的区间，分割区间的是信号机，可以检测到每一列动车的经过，保证一个区间中不会出现两列动车。

　　沪城铁路局调度所的列车调度员查看了各项数据和信号灯，一切显示正常。

　　随后，另一列同样是四方所生产的crh2型动车组收到了发车命令。

　　这列动车是从日方新干线技术改进而来的，同样是两百多公里的时速。

　　司机接受到的信息是正常发车，从永城站出发，下一站温城站。

　　按理来说，在下个区间，除了他以外不会有别的动车，因此，他可以按照日常的操作，从永城站发车，以两百多公里的时速，快速通过这一区间，眨眼抵达下一个车站。

　　他已经有二十三万多公里的安全驾驶里程，有着丰富的驾驶经验。

　　但他不知道的是，下一个区间，有一列无法起车的动车，正停在他的必经之路上。

　　晚上八点二十八分。

　　雨小了，但是雷声未见，华国沿海的天气不算好，雷电天气在各地都有出现，伴随着大风。

　　一座铁路高架桥上，通体白色的动车停靠在铁路上，司机终于呼叫成功，并且向调度所报告了自己现在的位置和状态。